A területen 13 tesztpályát alakítottak ki, amelyek lehetőséget biztosítanak minden termékkategória – így az elektromos járművekhez és szuperautókhoz gyártott gumiabroncsok – alapos teszteléséhez is. A tesztpályákat úgy tervezték, hogy minden járműtípus számára használható legyen: a szuperautókhoz, tehergépjárművekhez és buszokhoz is. A tesztlétesítmény egy irányítótoronnyal, irodaépületekkel, műhelyekkel, üzemanyagtöltő állomásokkal és – az elektromos járművek részére – töltőállomásokkal is fel van szerelve. A 37,1 méter magas irányítótorony egy integrált megfigyelőrendszer segítségével rögzíti a tesztfolyamatokat minden tesztelési területen és időjárási körülmények között.

A Hankook Technoring befejezésével a vállalat innovációs képességének további hajtóerejeként teljes körű kutatási és fejlesztési infrastruktúrát hozott létre. Az infrastruktúrát úgy tervezték, hogy az együttes működés a már meglévő létesítményekkel, többek között a globális központtal (Hankook Technoplex, Szöul, Korea), kifogástalan legyen. Ezen kívül a gyártó Finnország északi részén is rendelkezik egy saját tesztlétesítménnyel (Technotrac) a havon és jégen történő teszteléshez, valamint egyéb K+F központjai is vannak Németországban és az USA-ban. Az eredeti technológiákat a Hankook legmodernebb felszereltséggel rendelkező K+F központjában, a Hankook Technodome-ban fejlesztik és őrzik. A Hankook a kiterjedt K+F infrastruktúrát használja fel járműipari pozíciójának további erősítésére a jövőben. A Hankook Technoring a további műszaki fejlesztések fontos bázisaként és a gumiabroncs-iparág innovációs forrásaként szolgál majd. A tesztközpont egyaránt fontos szerepet tölt be az e-mobilitást és az önvezető járműveket érintő jövőbeni fejlesztésekben a csereabroncsok terén, valamint – a szükséges tesztkapacitásokkal – eleget tesz prémium autó-gyártók szigorú és sokrétű követelményeinek is.

A Hankook Technoringen a jelenlegi tesztekből gyűjtött adatokkal a vállalat digitális átalakulását is fel kívánja gyorsítani. A cég dolgozik egy Big Data elemzési platform kialakításán, hogy mesterséges intelligencián alapuló „Virtuális Optimalizálási Technológiát“ fejlesszen ki. A jövőben a Hankook adatbázist kíván létrehozni a legmostohább körülmények között tesztelt gumiabroncsok és járművek értékelési adataiból. Ezzel az adatbázissal a Hankook a „digitális ikertechnológia“ néven ismert technológiát terjeszti el. Ez a digitális gumiabroncs-tesztelés a pálya- és gépi tesztelés fontos kiegészítője, és megteremti a lehetőséget az abroncsok fejlesztési idejének lerövidítésére. A jövő mobilitása érdekében a Hankook így egyesíti a „valós tesztelést“ a virtuális tesztelés lehetőségeivel.

Ezenkívül a Hankook azt is tervezi, hogy aktívan kiterjeszti együttműködését a mobilitási vállalatokkal, kutatási és oktatási intézményekkel és start-up cégekkel. A Hankook Technoring csúcstechnológiás infrastruktúrájának felhasználásával az együttműködésen alapuló munka további technológiai fejlődéshez vezethet. Ily módon a vállalat nem csak saját kutatási és fejlesztési képességeit bővíti tovább, hanem a globális mobilitási technológia fejlesztéséhez is hozzájárul.

„A gumiabroncs az egyedüli olyan részegység egy járműben, amely érintkezésbe kerül az útburkolattal. Kulcsfontosságú szerepet tölt be a jármű teljesítményének, biztonságának, üzemanyag-felhasználási hatékonyságának és menetkényelmének maximalizálásában. Annak érdekében, hogy minden körülményhez a legjobb termékminőséget biztosíthassuk, nagyon fontos, hogy sokféle, változatos pályán történjen a tesztelés.“ – fejtette ki Hyunbum Cho, a Hankook & Company elnök-vezérigazgatója.